聯軸器的結構特點

[ 時間：2016-12-16 點擊：10576 ]

為了提高聯軸器的減振能力，必須增大其阻尼系數，主要采取增大干擾力矩頻率與固有振動頻率比值的辦法，當增大時，聯軸器的動力放大系數變小，從而達到減振效果。在兩端增加的連接盤中，又增加了減振裝置———緩沖環（材質為丁腈橡膠），利用緩沖環對振動系統的阻尼，降低聯軸器的固有頻率，同時緩沖環還起到了隔離振動的作用，即：來自電動機或壓縮機軸系的振動，通過緩沖環時，大部分振動能量被削減，轉化為緩沖環的變形勢能，從而克服諧振，使振動降低到*低。連接盤止口與兩個半軸節配合定位，保證了連接盤與半軸節的同軸度。

膜片結構設計成花形，增強了膜片的扭轉剛度，而且增大了膜片的彈性變形，從而使聯軸器減振作用更大。

新型膜片聯軸器的制造精度

聯軸器是連接電動機與壓縮機的中間部件，它與電動機及轉子軸徑的配合精度也會對機組的振動產生一定影響。因此，對壓縮機聯軸節、電動機聯軸節的加工，提出了更高的要求，聯軸節的內孔、外圓、端面必須采用磨削加工，在保證面粗糙度的同時，也滿足了同軸度及垂直度的要求，這樣不僅提高了電動機聯軸節與電動機軸徑、壓縮機聯軸節與轉子軸徑的配合精度，而且為以后的安裝找正帶來了方便。聯軸器是高速旋轉的部件，在工作過程中，其偏心量產生的離心力，能產生很大的不平衡力矩，從而引起振動增強，噪聲增大。為了消除聯軸器的不平衡力矩，控制振動起源，使系統傳動平穩，將聯軸器的動平衡等級提高到級，并且在動平衡結束后，將各聯軸節的相對位置，以及各螺栓對應的螺母、孔都做了標記，為以后的安裝調試提供了基準。